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Produktbeschreibung

Produktbeschreibung:

Der General Tire Grabber AT3 XL FR 3PMSF 255/60R20 113H ist die perfekte Wahl für anspruchsvolle Fahrer, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sind. Dieser Reifen besticht durch seine Robustheit und Vielseitigkeit und bietet eine erstklassige Leistung unter verschiedenen Fahrbedingungen. Mit seiner speziell entwickelten All-Terrain-Technologie sorgt er für exzellenten Grip und Stabilität, selbst auf schwierigem Untergrund. Die hochwertige Verarbeitung und die modernen Technologien hinter diesem Reifen machen ihn zu einem verlässlichen Begleiter für jede Jahreszeit und jedes Abenteuer.

Hauptmerkmale:

  • Reifentyp: All-Terrain für vielseitige Einsatzmöglichkeiten.
  • Saisonale Eignung: Ganzjahresreifen, geeignet für alle Wetterbedingungen.
  • Besondere Zertifikationen: 3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake) für hervorragende Winterleistung.
  • Reifengröße: 255/60R20:
    • Abschnittsbreite: 255 mm für einen breiten Aufstandspunkt, der für mehr Stabilität sorgt.
    • Aspektverhältnis: 60, bietet ein gutes Gleichgewicht zwischen Komfort und Handhabung.
    • Felgendurchmesser: 20 Zoll, passend für größere Fahrzeuge und SUV-Modelle.
  • Lastindex: 113, was eine hohe Tragfähigkeit für schwere Fahrzeuge ermöglicht.
  • Geschwindigkeitsindex: H, geeignet für Geschwindigkeiten von bis zu 210 km/h.
  • Verstärkter Reifen (XL): Erhöhte Tragfähigkeit und Langlebigkeit bei hoher Belastung.
  • Felgenrippe (FR): Zusätzlicher Schutz für die Felgenkante gegen Bordsteinschäden.

Vorteile:

Der General Tire Grabber AT3 bietet herausragende Vorteile, die jeden Fahrer überzeugen werden. Die All-Terrain-Konstruktion sorgt für ausgezeichnete Traktion sowohl auf nassen als auch trockenen Straßen und ist ideal bei Schnee dank der 3PMSF-Zertifizierung. Die verstärkte Bauweise (XL) garantiert, dass der Reifen auch bei hoher Belastung und schwierigen Straßenverhältnissen nicht versagt, während die Felgenschutzrippe (FR) unansehnliche Schäden an Ihren Felgen verhindert. Die Dimensionen des Reifens, besonders die breite Aufstandsfläche, versprechen verbesserte Kontrolle und Stabilität, während das Profil für eine gleichmäßige Abnutzung und ein längeres Reifenleben sorgt. Diese Merkmale machen ihn zudem besonders kraftstoffeffizient, sodass der Fahrer von einer Reduzierung der Betriebskosten profitieren kann.

Ideale Einsatzbereiche:

Der General Tire Grabber AT3 ist die ideale Wahl für Fahrer von SUVs und Geländewagen, die sowohl im urbanen Umfeld als auch im Offroad-Bereich unterwegs sind. Dank seiner robusten Bauweise eignet er sich hervorragend für Langstreckenfahrten sowie Fahrten in anspruchsvollem Gelände wie Schlamm, Kies und Schnee. Er ist ebenso optimal für Fahrzeugbesitzer, die häufig schwere Lasten ziehen oder laden, da er die notwendige Stabilität und Tragfähigkeit bietet. Der Ganzjahrescharakter dieses Reifens stellt sicher, dass Sie bei jedem Wetter sicher unterwegs sind.

Warum den General Tire Grabber AT3 XL FR 3PMSF 255/60R20 113H wählen?

Entscheiden Sie sich für den General Tire Grabber AT3 und profitieren Sie von einem Reifen, der keine Kompromisse in Sachen Leistung und Sicherheit macht. Mit seiner fortschrittlichen Technologie und seiner Vielseitigkeit ist er die perfekte Wahl für alle, die auf der Suche nach Zuverlässigkeit, Qualität und einem hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnis sind. Besuchen Sie noch heute unsere Webseite und erleben Sie, wie dieser Reifen Ihr Fahrerlebnis positiv verändern kann. Lassen Sie sich von der Qualität und Performance des General Tire Grabber AT3 überzeugen und bestellen Sie ihn jetzt!

Bewertungskriterien des EU-Reifenlabels

General Tire Grabber AT3 255/60R20 113H XL FR 3PMSF
D D 73dB C1

Ab dem 1. November müssen alle Reifen, die nach dem 1. Juli 2012 hergestellt wurden, ein europäisches Label tragen.

Worin besteht das EU-Reifenlabel?

Dieses neue EU-Reifenlabel soll Endverbrauchern die Beurteilung der Reifen in drei Kategorien erleichtern: Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch.

Was bedeuten die Angaben des Reifenlabels?

1. Einsparung von Kraftstoff und CO2:

Diese Bewertung gibt den Rollwiderstand von Klasse A (größte Effizienz) bis Klasse G (geringste Effizienz) an.

Bei einer Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Vergleich zur Klasse G ist eine Verbrauchsminderung von bis zu 7,5 %* möglich. Für ein durchschnittliches Fahrzeug sind das etwa 0,65 L auf 100 Km.

Klasse D entfällt.



Hinweis: Wenn es um die Kraftstoffeinsparung geht, ist die Pflege der Reifen von großer Bedeutung. Zur Bestimmung der genaueren Werte spielen u. a. Bauart, Straßenbedingungen und persönliches Fahrverhalten eine wesentliche Rolle.

*Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission SEC(2008)2860.

 

2. Nasshaftung:

Die Nasshaftung wird von A (kürzester Bremsweg) bis F (längster Bremsweg) eingestuft.

Das Bremsverhalten spielt für die Reifenleistung bei Nässe eine wichtige Rolle und ist von wesentlicher Bedeutung für Ihre Sicherheit. Im Falle einer Vollbremsung kann sich der Bremsweg bei Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Gegensatz zur Klasse G um bis zu 30 %* verkürzen. Für einen Pkw, der z. B. mit 80 km/h fährt, kann dies bei einer Vollbremsung bei Nässe einen bis zu 18 m längeren Bremsweg bedeuten.

Der Bremswegunterschied von einer zur nächst besseren Klasse liegt bis zu zwei Fahrzeuglängen (d.h. ca. 3-6 m). Insgesamt ist die Bremswegdifferenz zu höheren Klassen entsprechend höher.

G – nicht gemessen. Reifen der Klasse F und G dürfen ab dem 1. November 2014 nicht mehr auf den EU-Markt gebracht werden.

*Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission SEC(2008)2860.

 

3. Externes Rollgeräusch

Es steht für die Geräuschentwicklung, die ein Reifen von außen erzeugt, wenn er auf der Fahrbahnoberfläche abrollt. Die Geräuschemission wird in zwei Werte gemessen.

  • Wellen: von einem bis drei volle Balken;
  • Geräuschpegel, der den Wellen auf dem Etikett entspricht.

Derzeit verlangt die europäische Norm 3 volle Balken. Auf dieser Grundlage wurde die Berechnung durchgeführt. Ab 2016 verlangt die Norm 2 volle Balken (d.h. ca. 3 Dezibel (dB) weniger als der heute gültige Wert).

Zielsetzungen dieser Kennzeichnung:

  • kontinuierliche Steigerung der technischen Qualität in der Reifenproduktion und Erlangung hochwertiger Produkte.
  • Erleichterung der Verbraucher bei der Auswahl des richtigen Reifens.

HINWEIS: Der EU-Reifenlabel berücksichtigt keine weiteren Kriterien, die sich auf die Effizienz des Produktes auswirken. Es umfasst beispielsweise Handling auf trockener Fahrbahn, Aquaplaning-Verhalten, Fahrzeuginnengeräusch und Einlenkverhalten nich.

 

С. Ausnahmen

Ausgeschlossen aus der EU-Reifenlabel-Klassifikation sind:

  • Motorradreifen
  • Quadreifen
  • runderneuerte Reifen
  • gewerbliche Offroad-Reifen
  • Reifen, die konstruktiv für Fahrzeuge ausgelegt sind, die noch vor dem 1.10.1990 für den Straßenverkehr zugelassen wurden
  • Notreifen
  • Reifen, die nur für Geschwindigkeiten bis zu 80 km/h zugelassen sind
  • Reifen für Räder mit weniger als 254 mm (10 Zoll) oder mehr als 635 mm (25 Zoll)
  • Spikereifen
  • Rennreifen

In diesem Zusammenhang sind die vom EU-Reifenlabel berücksichtigen Kriterien eine Ergänzung zu den Bewertungen, die von unseren Onlineshop-Kunden abgegeben werden. Diese Bewertungen können Sie unter der Detailansicht jedes Reifens nachlesen.

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