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Produktbeschreibung

Produktbeschreibung

Der Imperial All Season Driver 225/45R17 91W ist die perfekte Wahl für Autofahrer, die ganzjährig auf höchste Qualität und Zuverlässigkeit setzen. Dieser Ganzjahresreifen vereint fortschrittliche Technologien mit solider Verarbeitung, um ein ausgewogenes Fahrerlebnis zu bieten. Die robuste Konstruktion und das durchdachte Design machen ihn zum idealen Begleiter für unterschiedlichste Wetterbedingungen, ohne Kompromisse bei Sicherheit oder Komfort einzugehen.

Wichtige Merkmale

  • Reifentyp: Ganzjahresreifen
  • Saisonale Eignung: Für alle Jahreszeiten geeignet
  • Reifengröße: 225/45R17
  • Abschnittsbreite: 225 mm
  • Seitenverhältnis: 45%
  • Felgendurchmesser: 17 Zoll
  • Tragfähigkeitsindex: 91 (bis zu 615 kg pro Reifen)
  • Geschwindigkeitsindex: W (bis 270 km/h)

Vorteile

Die Kombination aus einer optimalen Gummimischung und einem intelligenten Profil ermöglicht hervorragende Traktion auf nasser, trockener und vereister Fahrbahn. Dank des ausgewogenen Seitenverhältnisses und der speziell abgestimmten Reifengröße trägt der Imperial All Season Driver zur Kraftstoffeffizienz bei, indem er den Rollwiderstand reduziert. Dies führt zu weniger Kraftstoffverbrauch und ist somit sowohl umweltfreundlich als auch kostensparend. Darüber hinaus sorgt die stabile Bauweise für eine lange Lebensdauer, was dem Fahrer zusätzliche Sicherheit bietet.

Ideale Anwendungsfälle

Dieser Reifen ist besonders geeignet für mittelgroße Limousinen, sportliche Coupés und kompakte SUVs. Er bietet exzellente Leistung unter verschiedensten Fahrverhältnissen, sei es bei nassem Wetter, leichtem Schnee oder trockenen Straßen im Sommer. Insbesondere für Fahrer, die keine Lust auf den halbjährlichen Reifenwechsel haben, stellt der Imperial All Season Driver eine komfortable und zuverlässige Lösung dar.

Warum den Imperial All Season Driver 225/45R17 91W wählen?

Die Entscheidung für den Imperial All Season Driver 225/45R17 91W bedeutet, auf Sicherheit, Wirtschaftlichkeit und Komfort zu setzen. Profitieren Sie von einer hochwertigen Bereifung, die das Fahren in jeder Jahreszeit angenehm und sicher macht. Besuchen Sie unsere Website und bestellen Sie diesen zuverlässigen Reifen noch heute, um das Fahrerlebnis mit einem erstklassigen Ganzjahresreifen zu optimieren!

Bewertungskriterien des EU-Reifenlabels

Imperial All Season Driver 225/45R17 91W
C B 71dB C1

Ab dem 1. November müssen alle Reifen, die nach dem 1. Juli 2012 hergestellt wurden, ein europäisches Label tragen.

Worin besteht das EU-Reifenlabel?

Dieses neue EU-Reifenlabel soll Endverbrauchern die Beurteilung der Reifen in drei Kategorien erleichtern: Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch.

Was bedeuten die Angaben des Reifenlabels?

1. Einsparung von Kraftstoff und CO2:

Diese Bewertung gibt den Rollwiderstand von Klasse A (größte Effizienz) bis Klasse G (geringste Effizienz) an.

Bei einer Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Vergleich zur Klasse G ist eine Verbrauchsminderung von bis zu 7,5 %* möglich. Für ein durchschnittliches Fahrzeug sind das etwa 0,65 L auf 100 Km.

Klasse D entfällt.



Hinweis: Wenn es um die Kraftstoffeinsparung geht, ist die Pflege der Reifen von großer Bedeutung. Zur Bestimmung der genaueren Werte spielen u. a. Bauart, Straßenbedingungen und persönliches Fahrverhalten eine wesentliche Rolle.

*Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission SEC(2008)2860.

 

2. Nasshaftung:

Die Nasshaftung wird von A (kürzester Bremsweg) bis F (längster Bremsweg) eingestuft.

Das Bremsverhalten spielt für die Reifenleistung bei Nässe eine wichtige Rolle und ist von wesentlicher Bedeutung für Ihre Sicherheit. Im Falle einer Vollbremsung kann sich der Bremsweg bei Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Gegensatz zur Klasse G um bis zu 30 %* verkürzen. Für einen Pkw, der z. B. mit 80 km/h fährt, kann dies bei einer Vollbremsung bei Nässe einen bis zu 18 m längeren Bremsweg bedeuten.

Der Bremswegunterschied von einer zur nächst besseren Klasse liegt bis zu zwei Fahrzeuglängen (d.h. ca. 3-6 m). Insgesamt ist die Bremswegdifferenz zu höheren Klassen entsprechend höher.

G – nicht gemessen. Reifen der Klasse F und G dürfen ab dem 1. November 2014 nicht mehr auf den EU-Markt gebracht werden.

*Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission SEC(2008)2860.

 

3. Externes Rollgeräusch

Es steht für die Geräuschentwicklung, die ein Reifen von außen erzeugt, wenn er auf der Fahrbahnoberfläche abrollt. Die Geräuschemission wird in zwei Werte gemessen.

  • Wellen: von einem bis drei volle Balken;
  • Geräuschpegel, der den Wellen auf dem Etikett entspricht.

Derzeit verlangt die europäische Norm 3 volle Balken. Auf dieser Grundlage wurde die Berechnung durchgeführt. Ab 2016 verlangt die Norm 2 volle Balken (d.h. ca. 3 Dezibel (dB) weniger als der heute gültige Wert).

Zielsetzungen dieser Kennzeichnung:

  • kontinuierliche Steigerung der technischen Qualität in der Reifenproduktion und Erlangung hochwertiger Produkte.
  • Erleichterung der Verbraucher bei der Auswahl des richtigen Reifens.

HINWEIS: Der EU-Reifenlabel berücksichtigt keine weiteren Kriterien, die sich auf die Effizienz des Produktes auswirken. Es umfasst beispielsweise Handling auf trockener Fahrbahn, Aquaplaning-Verhalten, Fahrzeuginnengeräusch und Einlenkverhalten nich.

 

С. Ausnahmen

Ausgeschlossen aus der EU-Reifenlabel-Klassifikation sind:

  • Motorradreifen
  • Quadreifen
  • runderneuerte Reifen
  • gewerbliche Offroad-Reifen
  • Reifen, die konstruktiv für Fahrzeuge ausgelegt sind, die noch vor dem 1.10.1990 für den Straßenverkehr zugelassen wurden
  • Notreifen
  • Reifen, die nur für Geschwindigkeiten bis zu 80 km/h zugelassen sind
  • Reifen für Räder mit weniger als 254 mm (10 Zoll) oder mehr als 635 mm (25 Zoll)
  • Spikereifen
  • Rennreifen

In diesem Zusammenhang sind die vom EU-Reifenlabel berücksichtigen Kriterien eine Ergänzung zu den Bewertungen, die von unseren Onlineshop-Kunden abgegeben werden. Diese Bewertungen können Sie unter der Detailansicht jedes Reifens nachlesen.

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