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Produktbeschreibung

Produktbeschreibung:

Der Michelin Pilot Alpin 5 XL FSL 235/40R19 96W ist ein hochmoderner Winterreifen, der speziell für anspruchsvolle europäische Winterbedingungen entwickelt wurde. Mit seinem innovativen Profildesign und den fortschrittlichen Technologien bietet dieser Reifen herausragende Leistung bei Nässe, Schnee und eisigen Oberflächen. Die verstärkte Struktur und das optimierte Laufflächenprofil sichern eine exzellente Fahrstabilität, während die XL-Ausführung eine erhöhte Tragfähigkeit ermöglicht. Der Reifen bietet somit nicht nur Sicherheit, sondern auch eine lange Lebensdauer bei unterschiedlichsten Witterungsbedingungen.

Hauptmerkmale:

  • Winterreifen: Speziell entwickelt für den Einsatz in kalten und verschneiten Bedingungen.
  • Reifengröße 235/40R19:
    • Breite 235 mm: Sorgt für eine breite Auflagefläche und verbessert die Traktion.
    • Querschnitt 40: Bietet ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Komfort und Leistung.
    • Raddurchmesser 19 Zoll: Passt auf größere Fahrzeuge und ermöglicht eine bessere Kurvenstabilität.
  • Load Index 96: Unterstützt eine maximale Tragfähigkeit von 710 kg pro Reifen.
  • Geschwindigkeitsindex W: Zugelassen für Geschwindigkeiten von bis zu 270 km/h.
  • XL (Extra Load): Verstärkte Seitenwände für erhöhte Tragfähigkeiten, ideal für schwerere Fahrzeuge.
  • FSL (Felgenschutzleiste): Zusätzlicher Schutz für die Felgen gegen Beschädigungen durch Bordsteine.

Nutzen:

Der Michelin Pilot Alpin 5 überzeugt durch seine Fähigkeit, auch bei widrigsten Wetterbedingungen bestmögliche Sicherheit zu gewährleisten. Die spezielle Gummimischung sorgt für beeindruckende Haftung auf nassen und verschneiten Straßen und reduziert gleichzeitig das Risiko von Aquaplaning. Die optimierte Lauffläche fördert den Grip auf Schnee, was bedeutet, dass Sie mit Vertrauen auch bei winterlichen Bedingungen fahren können. Die Kombination aus Stabilität und Fahrzeugkontrolle führt zu einem komfortablen und sicheren Fahrerlebnis. Darüber hinaus fördert die kraftstoffeffiziente Bauweise langfristig Einsparungen an der Zapfsäule.

Ideale Einsatzmöglichkeiten:

Dieser Reifen ist ideal für Fahrzeuge der Mittel- bis Oberklasse, die regelmäßig in Regionen mit strengen Winterbedingungen unterwegs sind. Dank seiner robusten Konstruktion ist er bestens geeignet für SUVs und größere Limousinen, die zusätzlichen Schutz und Verstärkung benötigen. Perfekt für Fahrten im Alltag sowie längere Reisen, bei denen Zuverlässigkeit und Sicherheit an erster Stelle stehen.

Warum den Michelin Pilot Alpin 5 XL FSL 235/40R19 96W wählen?

Wenn Sie auf der Suche nach einem Winterreifen sind, der hervorragende Leistung, Sicherheit und Langlebigkeit bietet, ist der Michelin Pilot Alpin 5 XL FSL 235/40R19 96W die perfekte Wahl. Mit seinen fortschrittlichen Technologien und der bewährten Qualität von Michelin sind Sie bestens gerüstet für die Herausforderungen des Winters. Besuchen Sie unsere Webseite und überzeugen Sie sich selbst von den Vorteilen dieses außergewöhnlichen Reifens. Klicken Sie jetzt, um mehr zu erfahren und Ihre Bestellung aufzugeben.

Bewertungskriterien des EU-Reifenlabels

Michelin Pilot Alpin 5 235/40R19 96W XL FSL
D B 70dB C1

Ab dem 1. November müssen alle Reifen, die nach dem 1. Juli 2012 hergestellt wurden, ein europäisches Label tragen.

Worin besteht das EU-Reifenlabel?

Dieses neue EU-Reifenlabel soll Endverbrauchern die Beurteilung der Reifen in drei Kategorien erleichtern: Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch.

Was bedeuten die Angaben des Reifenlabels?

1. Einsparung von Kraftstoff und CO2:

Diese Bewertung gibt den Rollwiderstand von Klasse A (größte Effizienz) bis Klasse G (geringste Effizienz) an.

Bei einer Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Vergleich zur Klasse G ist eine Verbrauchsminderung von bis zu 7,5 %* möglich. Für ein durchschnittliches Fahrzeug sind das etwa 0,65 L auf 100 Km.

Klasse D entfällt.



Hinweis: Wenn es um die Kraftstoffeinsparung geht, ist die Pflege der Reifen von großer Bedeutung. Zur Bestimmung der genaueren Werte spielen u. a. Bauart, Straßenbedingungen und persönliches Fahrverhalten eine wesentliche Rolle.

*Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission SEC(2008)2860.

 

2. Nasshaftung:

Die Nasshaftung wird von A (kürzester Bremsweg) bis F (längster Bremsweg) eingestuft.

Das Bremsverhalten spielt für die Reifenleistung bei Nässe eine wichtige Rolle und ist von wesentlicher Bedeutung für Ihre Sicherheit. Im Falle einer Vollbremsung kann sich der Bremsweg bei Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Gegensatz zur Klasse G um bis zu 30 %* verkürzen. Für einen Pkw, der z. B. mit 80 km/h fährt, kann dies bei einer Vollbremsung bei Nässe einen bis zu 18 m längeren Bremsweg bedeuten.

Der Bremswegunterschied von einer zur nächst besseren Klasse liegt bis zu zwei Fahrzeuglängen (d.h. ca. 3-6 m). Insgesamt ist die Bremswegdifferenz zu höheren Klassen entsprechend höher.

G – nicht gemessen. Reifen der Klasse F und G dürfen ab dem 1. November 2014 nicht mehr auf den EU-Markt gebracht werden.

*Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission SEC(2008)2860.

 

3. Externes Rollgeräusch

Es steht für die Geräuschentwicklung, die ein Reifen von außen erzeugt, wenn er auf der Fahrbahnoberfläche abrollt. Die Geräuschemission wird in zwei Werte gemessen.

  • Wellen: von einem bis drei volle Balken;
  • Geräuschpegel, der den Wellen auf dem Etikett entspricht.

Derzeit verlangt die europäische Norm 3 volle Balken. Auf dieser Grundlage wurde die Berechnung durchgeführt. Ab 2016 verlangt die Norm 2 volle Balken (d.h. ca. 3 Dezibel (dB) weniger als der heute gültige Wert).

Zielsetzungen dieser Kennzeichnung:

  • kontinuierliche Steigerung der technischen Qualität in der Reifenproduktion und Erlangung hochwertiger Produkte.
  • Erleichterung der Verbraucher bei der Auswahl des richtigen Reifens.

HINWEIS: Der EU-Reifenlabel berücksichtigt keine weiteren Kriterien, die sich auf die Effizienz des Produktes auswirken. Es umfasst beispielsweise Handling auf trockener Fahrbahn, Aquaplaning-Verhalten, Fahrzeuginnengeräusch und Einlenkverhalten nich.

 

С. Ausnahmen

Ausgeschlossen aus der EU-Reifenlabel-Klassifikation sind:

  • Motorradreifen
  • Quadreifen
  • runderneuerte Reifen
  • gewerbliche Offroad-Reifen
  • Reifen, die konstruktiv für Fahrzeuge ausgelegt sind, die noch vor dem 1.10.1990 für den Straßenverkehr zugelassen wurden
  • Notreifen
  • Reifen, die nur für Geschwindigkeiten bis zu 80 km/h zugelassen sind
  • Reifen für Räder mit weniger als 254 mm (10 Zoll) oder mehr als 635 mm (25 Zoll)
  • Spikereifen
  • Rennreifen

In diesem Zusammenhang sind die vom EU-Reifenlabel berücksichtigen Kriterien eine Ergänzung zu den Bewertungen, die von unseren Onlineshop-Kunden abgegeben werden. Diese Bewertungen können Sie unter der Detailansicht jedes Reifens nachlesen.

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