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Produktbeschreibung

Pirelli WINTER SOTTOZERO™ 3 Autoreifen

 

Der WINTER SOTTOZERO™ 3 ist der Winterreifen für Oberklassewagen im Premium-Segment. Er wurde unter Berücksichtigung der Weiterentwicklung moderner Fahrzeuge konzipiert, um maximale Sicherheit, Kontrolle und Performance bei allen winterlichen Wetterverhältnissen zu erzielen. Mit neuen Gummimischungen und einem neuen Lamellendesign wurden die jüngsten technologischen Features eingeführt. Darüber hinaus wurde der WINTER SOTTOZERO™ 3 in Kooperation mit namhaften OEMs im Premium-Segment entwickelt.

 

 

TESTERGEBNISSE

 

WINTER SOTTOZERO™ 3

245/40 R18

11/2016

“VORBILDLICH

Reifen mit guten Eigenschaften für den Winter, ausgewogenes und konstantes Fahrverhalten mit guter Lenkpräzision auf Schnee und bei trockener Fahrbahn. Beste Sicherheitsleistung bei Aquaplaning.

 

WINTER SOTTOZERO™ 3

225/45 R17 H

09/2016

“VORBILDLICH

Ausgewogener Reifen, Spritverbrauch und Kilometerleistung gut.

 

WINTER SOTTOZERO™ 3

225/45 R 18 H/V

10/2015

“VORBILDLICH

Winterspezialist mit exzellenten Leistungen bei der Kurvenfahrt und sportlichem Handling auf Schnee, ausgezeichnete Lenkpräzision mit gutem Feedback, stabiles, sicheres Fahrverhalten auf nasser und trockener Fahrbahn, sehr gute Aquaplaning-Sicherheit.

 

WINTER SOTTOZERO™ 3

235/35 R19 91W

10/2014

“VORBILDLICH

Exzellentes Handling auf Schnee und bei Nässe mit optimalem Aquaplaning-Widerstand. Präzise Lenkung und geringer Rollwiderstand, daher geringerer Spritverbrauch.

 

WINTER SOTTOZERO™ 3

245/40 R18 V

11/2013

“SEHR EMPFEHELENSWERT

Bester Reifen bei der Schneeleistung mit präzisem Lenkansprechen, kürzeren Bremswegen und Spitzentraktion. Kürzere Bremswege bei Nässe mit exzellenter Stabilität.

 

 

 

Produktbeschreibung

Der Pirelli Winter SottoZero 3 RFT XL 225/40R18 92V ist der ideale Winterreifen für Autofahrer, die auch in den kältesten Monaten des Jahres auf höchste Leistung und Sicherheit nicht verzichten möchten. Dieser Reifen wurde speziell entwickelt, um die Herausforderungen des Winters zu meistern und bietet dank seiner fortschrittlichen Technologie exzellente Traktion und Stabilität auf verschneiten und vereisten Straßen. Als Runflat-Reifen (RFT) bietet er zudem zusätzliche Sicherheit, da er im Falle eines Druckverlustes seine Funktionalität beibehält.

Hauptmerkmale

  • Typ: Winterreifen
  • Saisonale Eignung: Speziell für winterliche Bedingungen optimiert
  • Zertifizierungen: RFT (Runflat-Technologie) für zusätzliche Sicherheit
  • Reifengröße: 225/40R18
  • Abschnittsbreite: 225 mm
  • Aspektverhältnis: 40%
  • Felgendurchmesser: 18 Zoll
  • Tragfähigkeitsindex: 92 (bis zu 630 kg pro Reifen)
  • Geschwindigkeitsindex: V (bis zu 240 km/h)
  • Verstärkte Bauweise: XL (Extra Load), für höhere Tragfähigkeit

Vorteile

Der Pirelli Winter SottoZero 3 bietet eine Reihe von Vorteilen für den anspruchsvollen Autofahrer. Die Winterreifen-Designs mit speziellen Laufflächenmischungen und Profilen gewährleisten eine ausgezeichnete Traktion auf Schnee und Eis, wodurch die Sicherheit bei widrigen Bedingungen signifikant erhöht wird. Dank der 225 mm breiten Lauffläche können Straßenkontakt und Griffigkeit maximiert werden, was das Handling verbessert und die Bremsleistung optimiert. Die Runflat-Technologie (RFT) bietet zusätzliche Sicherheit, da der Reifen auch bei Druckverlust funktionsfähig bleibt, sodass Sie weiterhin die Kontrolle über Ihr Fahrzeug behalten, selbst wenn Sie auf eine Panne treffen. Die verbesserte Tragfähigkeit durch die verstärkte XL-Bauweise macht diesen Reifen ideal für schwerere Fahrzeuge oder voll beladene Fahrten.

Ideale Anwendungsfälle

Der Pirelli Winter SottoZero 3 RFT XL 225/40R18 92V ist ideal für Personenwagen geeignet, die in Gegenden mit kalten Wintern und häufigem Schnee fahren. Dank der hohen Tragfähigkeitsklasse und der Runflat-Technologie ist er besonders gut für Fahrzeuge geeignet, die oft mit hoher Beladung unterwegs sind oder einen zusätzlichen Sicherheitsfaktor in puncto Reifenpannen wünschen. Zudem eignet er sich hervorragend für Autobesitzer, die auf winterlichen Straßen eine hohe Geschwindigkeit beibehalten möchten, ohne Abstriche bei der Sicherheit zu machen.

Warum den Pirelli Winter SottoZero 3 RFT XL 225/40R18 92V wählen?

Entscheiden Sie sich für den Pirelli Winter SottoZero 3 RFT XL 225/40R18 92V, wenn Sie einen Reifen suchen, der ausgezeichneten Grip, hohe Tragfähigkeit und zugesicherte Sicherheit bei allen winterlichen Fahrbedingungen bietet. Bestellen Sie noch heute auf unserer Website und genießen Sie die Vorteile eines Premium-Winterreifens, der Sie sicher und zuverlässig durch die kalte Jahreszeit bringt.

Bewertungskriterien des EU-Reifenlabels

Pirelli Winter SottoZero 3 225/40R18 92V * RFT XL
D B 72dB C1

Ab dem 1. November müssen alle Reifen, die nach dem 1. Juli 2012 hergestellt wurden, ein europäisches Label tragen.

Worin besteht das EU-Reifenlabel?

Dieses neue EU-Reifenlabel soll Endverbrauchern die Beurteilung der Reifen in drei Kategorien erleichtern: Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch.

Was bedeuten die Angaben des Reifenlabels?

1. Einsparung von Kraftstoff und CO2:

Diese Bewertung gibt den Rollwiderstand von Klasse A (größte Effizienz) bis Klasse G (geringste Effizienz) an.

Bei einer Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Vergleich zur Klasse G ist eine Verbrauchsminderung von bis zu 7,5 %* möglich. Für ein durchschnittliches Fahrzeug sind das etwa 0,65 L auf 100 Km.

Klasse D entfällt.



Hinweis: Wenn es um die Kraftstoffeinsparung geht, ist die Pflege der Reifen von großer Bedeutung. Zur Bestimmung der genaueren Werte spielen u. a. Bauart, Straßenbedingungen und persönliches Fahrverhalten eine wesentliche Rolle.

*Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission SEC(2008)2860.

 

2. Nasshaftung:

Die Nasshaftung wird von A (kürzester Bremsweg) bis F (längster Bremsweg) eingestuft.

Das Bremsverhalten spielt für die Reifenleistung bei Nässe eine wichtige Rolle und ist von wesentlicher Bedeutung für Ihre Sicherheit. Im Falle einer Vollbremsung kann sich der Bremsweg bei Komplettausstattung des Fahrzeugs mit Reifen der Klasse A im Gegensatz zur Klasse G um bis zu 30 %* verkürzen. Für einen Pkw, der z. B. mit 80 km/h fährt, kann dies bei einer Vollbremsung bei Nässe einen bis zu 18 m längeren Bremsweg bedeuten.

Der Bremswegunterschied von einer zur nächst besseren Klasse liegt bis zu zwei Fahrzeuglängen (d.h. ca. 3-6 m). Insgesamt ist die Bremswegdifferenz zu höheren Klassen entsprechend höher.

G – nicht gemessen. Reifen der Klasse F und G dürfen ab dem 1. November 2014 nicht mehr auf den EU-Markt gebracht werden.

*Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission SEC(2008)2860.

 

3. Externes Rollgeräusch

Es steht für die Geräuschentwicklung, die ein Reifen von außen erzeugt, wenn er auf der Fahrbahnoberfläche abrollt. Die Geräuschemission wird in zwei Werte gemessen.

  • Wellen: von einem bis drei volle Balken;
  • Geräuschpegel, der den Wellen auf dem Etikett entspricht.

Derzeit verlangt die europäische Norm 3 volle Balken. Auf dieser Grundlage wurde die Berechnung durchgeführt. Ab 2016 verlangt die Norm 2 volle Balken (d.h. ca. 3 Dezibel (dB) weniger als der heute gültige Wert).

Zielsetzungen dieser Kennzeichnung:

  • kontinuierliche Steigerung der technischen Qualität in der Reifenproduktion und Erlangung hochwertiger Produkte.
  • Erleichterung der Verbraucher bei der Auswahl des richtigen Reifens.

HINWEIS: Der EU-Reifenlabel berücksichtigt keine weiteren Kriterien, die sich auf die Effizienz des Produktes auswirken. Es umfasst beispielsweise Handling auf trockener Fahrbahn, Aquaplaning-Verhalten, Fahrzeuginnengeräusch und Einlenkverhalten nich.

 

С. Ausnahmen

Ausgeschlossen aus der EU-Reifenlabel-Klassifikation sind:

  • Motorradreifen
  • Quadreifen
  • runderneuerte Reifen
  • gewerbliche Offroad-Reifen
  • Reifen, die konstruktiv für Fahrzeuge ausgelegt sind, die noch vor dem 1.10.1990 für den Straßenverkehr zugelassen wurden
  • Notreifen
  • Reifen, die nur für Geschwindigkeiten bis zu 80 km/h zugelassen sind
  • Reifen für Räder mit weniger als 254 mm (10 Zoll) oder mehr als 635 mm (25 Zoll)
  • Spikereifen
  • Rennreifen

In diesem Zusammenhang sind die vom EU-Reifenlabel berücksichtigen Kriterien eine Ergänzung zu den Bewertungen, die von unseren Onlineshop-Kunden abgegeben werden. Diese Bewertungen können Sie unter der Detailansicht jedes Reifens nachlesen.

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